Путешествие на автомобиле в Крым – 2010.

К концу третьих суток пути, уже в полной темноте мы объехали Таганрог и приближались к сухопутной границе с Украиной. Все опасения надолго задержаться в очереди на таможне были напрасны, наш гибрид  Toyota Prius был вторым в очереди, и получаса хватило на оформление необходимых бумажек, осмотр авто и пожелания доброго пути.

Интересно, что при заполнении таможенной декларации необходимо указать конкретный пункт назначения, причем серьезных «хлопцев» при исполнении абсолютно не волнует, будет он реальным или мифическим. Так в Феодосии появилась некая Садовая улица.

Пройдя таможню, мы с удивлением обнаружили, что остановиться переночевать припозднившимся путникам в этой благословенной стране просто негде. На таможне нас предупредили, что парковаться на обочине опасно, особенно с российскими номерами, поэтому, несмотря на усталость, пришлось ехать дальше. Хорошо, что никто из нас не смотрел на тот момент фильм «Мы из будущего 2»! На протяжении всей трассы от таможни до Симферополя мы не обнаружили ни одного мотеля, гостиницы, постоялого двора или другого богоугодного заведения, где можно было бы расположиться на ночь. Зато обочины пестрили подобными объявлениями.

Интересно, что на Украине даже в небольших городках жизнь в ночное время замирает насовсем. Проезжая Мариуполь, мы плутали по нему около часа, никак не могли найти выезд из города, а спросить дорогу было просто не у кого. Улицы пустые, освещение только на центральных магистралях. Признаки некоторой жизни мы обнаружили в двух местах: на проходной какого-то крупного градообразующего предприятия, оно работает круглосуточно, и на автозаправке, служитель которой и сориентировал нас.

Опыт поездки с одним водителем, когда муж сидел за рулем по 15 часов в сутки, у нас уже был, хвалится тут нечем, поэтому на этот раз в компании было два шофера (а потенциальных даже три!). Это решило сразу несколько проблем. Во-первых, смягчился вопрос усталости водителей, во-вторых, произошла существенная эконо;мия не только денежных затрат, но и времени в пути. Дорога Омск – Севастополь заняла у нас 3,5 суток, а обратно, стартовав из Геленджика, мы поставили рекорд, доехав всего за двое.

Однако к концу поездки, когда мы пересекали Украину и Крым, оба водителя были уже, мягко говоря, не в форме. Пусть это станет наукой всем, кто хочет одним махом куда-то доехать, а уж тааам отдохнуть. Не пытайтесь это сделать, себе дороже получиться. Гораздо лучше запланировать по дороге остановки, ночевки, когда можно расслабиться и не думать о конечной цели путешествия. Оптимальный вариант, если по всему маршруту у вас живут друзья или родственники, к которым можно заехать в гости – попить чай и переночевать.

Говоря о путешествии на автомобиле по Украине, нельзя не остановиться на вопросе заправки верного железного коня. Бензин там дорогой, но это даже не главная проблема. Гораздо хуже то, что очень часто он некачественный. Мы, куркули сибирские, заправились непосредственно перед границей и доехали на гибриде без дозаправки, а вот наши знакомые питерцы, приехавшие на Nissan Note, решили долить местного топлива «на всякий случай». Их интеллигентная японочка сказала: «кхххе, кхххе, кхххе», и заглохла. Позднее хозяин нашей гостиницы показал нам хорошую заправку, где не булыжат топливо. Я засняла ее, чтобы в следующий раз можно было самостоятельно найти.

Дороги в Крыму отличные, по проселкам мы, конечно, не ездили, но все серпантины на Фиоленте, в районе Партенита и автострада на Керч покрыты хорошим, качественным асфальтом.

Мы въехали на полуостров на рассвете. В отличие от бескрайних степей Украины, которые чернели всю ночь за окном, пока мы добирались до Крыма, пейзаж начал радовать глаз. В основном по обе стороны дороги располагалась либо лесопосадка, из-за которой ничего не видно, либо виноградники, на которые мы смотрели с надеждоl1;, поскольку шел сезон сбора винограда.